ANALISIS KERUSAKAN JALAN RAYA PADA LAPIS PERMUKAAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) DAN METODE BINA MARGA RUAS JALAN LUKOK KUBANG PUTIH STA. 0 + 000 – STA. 2 + 200)

Irvan Rizaldo, Surya Eka Priana, Febrimen Herista

Sari


Highways are one of the land transportation facilities that have an important role in human life, especially for economic and socio-cultural growth to support national development. To facilitate the mobility of the community so that they can provide good service according to the capacity needed, if there is damage to the road, it will hinder community activities, causing accidents. The purpose of this study was to determine the types of damage and the pavement index value of the Sungai Pua Kubang Putih road, so that it could compare the condition values of the Pua Kubang Putih road section based on two predetermined methods. The method used is the PCI (Pavement Condition Index) method and the Bina Marga method. Assessment of road conditions in the PCI method is by ranking from a value of 0-100 while the Bina Marga method is based on the order of priority of the road with a value range of 0-7. The types of damage found on the 2.2 km Pua Kubang Putih River road included holes, cracked blocks, cracked crocodile skin, and patches. In the PCI method the average value obtained is 68.63 which is a good road condition. In the Bina Marga method, a priority order value of 6.4 is obtained, meaning that the road is under periodic maintenance. After comparing the results of the research on the condition of the Sungai Pua Kubang Putih road section with the two methods, it turned out that the results and values were almost the same, namely the condition of the road section was still in good condition but required maintenance so as not to worsen road conditions.


Teks Lengkap:

PDF

Referensi


Alani Gusri, 2019. Analisa Kerusakan Jalan dengan Metode Pavement Condition Index (PCI) dan Penanganannya dengan Overlay (Study Kasus Jalan Ujung Gading, Pasaman Barat STA 323+000 s/d 332+000). Tugas Akhir S1 Program Studi Teknik Sipil Universitas Bung Hatta. Padang

Departemen Pekerjaan Umum. (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), Jakarta: Direktorat Jenderal Bina Marga.

Direktorat Jendral Bina Marga, 1983. Manual Pemeliharaan Jalan Bina Marga No. 03/MN/B/1983. Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jendral Bina Marga. Jakarta

Direktorat Jenderal Bina Marga. (1990). Tata Cara Penyusunan Program Pemeliharaan Jalan Kota, No. 018/T/BNKT/1990, Departemen Pekerjaan Umum: Direktorat Jenderal Bina Marga.

Fauzi, I., (2017). Perbandingan Antara Metode Bina Marga Dan Metode PCI (Pavement Condition Index) Dalam Penilaian Kondisi Perkerasan Lentur, Skripsi, Purworejo: Program Studi Teknik Sipil, Universitas Muhammadiyah Purworejo.

Handoyo, A.H. (2016). Analisa Jalan Perkotaan Menggunakan Metode Bina Marga, Skripsi, Purworejo: Program Studi Teknik Sipil, Universitas Muhammadiyah Purworejo.

Hardiyatmo., H.C. (2007). Pemeliharaan Jalan Raya Perkerasan Drainase Longsor, Yogyakarta: Gadjah Mada University Press.

Imabil Afdal. (2019). Analisa Perbandingan Kerusakan Jalan Dengan Metode Pavement Condition Index Dan Bina Marga. (Study Kasus: Jl. Raya Bukittinggi – Padang KM 6, Batagak), skripsi, Bukittinggi: Program Studi Teknik Sipil, Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat.

Kurniawan, D., Yermadona, H., & Wailussy, I. (Vol. 2 No.2 Juni 2019). Perbandingan Tebal Perkerasan Lentur Metode Analisa Komponen dan Aashto. (Studi Kasus: Jalan Lubuk Alai - Koto Lamo Kabupaten Lima Puluh Kota).

Margareth. (2010). Perbandingan Metode Bina Marga dan Metode PCI (Pavement Condition Index) Dalam Penilaian Kondisi Perkerasan Jalan. Universitas Nusa Cendana, Kupang.

Mazlina, Saputra, H., dan Idham, M. (2018). Tingkat Kerusakan Jalan Dengan Menggunakan Metode PCI Dan Bina Marga, Seminar National Indstri dan Teknologi (SNIT), Politeknik Negeri Bengkalis.

PadaAndini Ulfah, 2019. Analisa Kondisi Perkerasan Jalan dengan Metode PCI dan Metode Bina Marga (Studi Kasus: Solok-Sawahlunto STA 68+000- 85+00). Tugas Akhir S1 Program Studi Teknik Sipil Universitas Bung Hatta. Padang

Pamungkas, B. (2014). Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Sebagai Dasar Penentuan Perbaikan Jalan Menggunakan Metode Bina Marga dan Metode PCI (Pavement Condition Index). Universitas Gadjah Mada.

Shahin, M. Y., 1994, Pavement Management For Airport, Road, and Parking Lots, Chapmant & Hall, New York

Sukirman, S. (1992). Perkerasan Lentur Jalan Raya, Bandung: Nova.

Susanto D. (2013). Analisa Kerusakan Jalan Nasional Pada Ruas Lubuk Sikaping- By Pass Kabupaten Pasaman, Tugas Akhir, Bukittinggi: Program Studi Teknik Sipil, Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat.

Yermadona, H., & Dewi, S. (2022). Analisis Kerusakan Perkerasan Jalan dengan Metode Bina Marga dan Pavement Condition Index (PCI) (Studi Kasus:Jl. Lintas Sumatera Km 203-213). Vol. 1No.2 Februari 2022, 114-122.

Yunardhi, H., Alkas, M.J., dan Sutanto, H. (2018), Analisa Kerusakan Jalan Dengan Metode PCI dan Alternatif Penyelesainnya, Jurnal Teknologi Sipil, Vol.2 (2), hal. 38-47.




DOI: https://doi.org/10.33559/esr.v5i3.2372

Jumlah Kunjungan

Anda Pengunjung Ke- Flag Counter